Qu'avez vous comme voiture?...

[rougerie2006]

J'ai des mitaines en cuir, j'aime bien le contact cuir contre cuir avec le volant et çà permet aussi l'usage du GPS tactile.

[filip63]

Autant de temps qu'on ne passe pas à regarder la route ... Aussi dangereux que le tél. au volant

[RV]

J'ai des mitaines en cuir, j'aime bien le contact cuir contre cuir avec le volant et çà permet aussi l'usage du GPS tactile.

Mais ça n’évite pas les traces de doigts

[GVTahiti]

Autant de temps qu'on ne passe pas à regarder la route ... Aussi dangereux que le tél. au volant

Oh, avec une bonne voiture qui roule (presque) toute seule ... on peut même tapoter des SMS !!
Je sais, j'suis très politiquement incorrect, là !!

[FlatTwin]

Encore mieux ... avec la reconnaissance vocale ! là, plus de traces de doigts

[filip63]

Là ok

[RV]

Encore mieux ... avec la reconnaissance vocale ! là, plus de traces de doigts

Je m’en sers pour chercher un correspondant dans le répertoire.

Pour les disques j’aimerais bien, mais je n’ai pas trouvé comment faire avec Qobuz. Je reprogramme les albums en favoris comme cela j’en ai une petite dizaine directement : juste à toucher ainsi que le basculement entre FI et FM.

Il y a aussi pas mal de fonctions reprises dans les commandes au volant

Mais as-tu toutes les commandes en reconnaissance vocale ?

[RV]

Pris livraison ce matin de l’A6

Il s’agit d’un hybride rechargeable, mais il y a en fait un mode qui permet de recharger également en roulant comme un hybride non rechargeable. J’ai découvert cela lors de l’exploration des différents modes dans les menus ce matin

Vraisemblance ce qui est le plus adapté à nos conditions actuelles. A voir, bien entendu, sur la durée.

Reste à trouver des bornes, pour optimiser. J’ai toujours la possibilité d’aller chez le concessionnaire Audi où c’est gratuit, sous réserve de ne pas y aller tous les jours.

[pfr69]

Reste à trouver des bornes, pour optimiser.

Par exemple ici: https://fr.chargemap.com/map

Pascal

[RV]

Merci Pascal

Je me demande si ce n’est pas le site que David m’avait montré aux 3 Lacs.

Je m’y suis inscrit

[Dreadnought67]

Chargemap ça reste le site, et carte regroupant les différents réseaux de charge le plus pertinent sur le territoire français.
En plus les frais y sont réduits (attention par contre au tarif des bornes...).

Emmanuel

[RV]

Je m’y suis inscrit, mais je n’ai pas pris la carte.

Je ne sais pas si dans mon cas c’est intéressant. La personne chez Audi qui m’a livré la voiture m’a dit que la plupart des bornes acceptaient maintenant les cartes bancaires. Il m’a d’ailleurs déconseillé de prendre la carte Audi. Peut-être est-ce aussi parce qu’il ne s’agit pas d’un véhicule tout électrique mais hybride.

En tout cas le fait qu’il soit rechargeable et qu’il puisse se comporter également comme un non-rechargeable me semble appréciable. Je n’avais pas saisi cette possibilité.

[Daouda]

Je me demande si ce n’est pas le site que David m’avait montré aux 3 Lacs.

Oui c’est bien ça
J’avais pris le badge au début mais je ne suis pas sûr qu’il soit, aujourd’hui, indispensable… la plupart des bornes sont équipées de paiement CB.

L’avantage avec Chargemap est de pouvoir paramétrer une multitude de filtres qui te permettent d’optimiser les charges en fonction de ton utilisation (puissance des bornes, planification de trajet en fonction de ton vehicule, tarifs, choix de reseau, etc etc…). Et les tarifs sont détaillés.

[RV]

Oui c’est bien ça
J’avais pris le badge au début mais je ne suis pas sûr qu’il soit, aujourd’hui, indispensable… la plupart des bornes sont équipées de paiement CB.

L’avantage avec Chargemap est de pouvoir paramétrer une multitude de filtres qui te permettent d’optimiser les charges en fonction de ton utilisation (puissance des bornes, planification de trajet en fonction de ton vehicule, tarifs, choix de reseau, etc etc…). Et les tarifs sont détaillés.

Pour les badges c’est aussi l’avis du commercial qui m’a livré la voiture.
Il va falloir que je me familiarise un peu avec les différents modes de cette motorisation hybride pour les adapter à mon utilisation.
Ainsi que ce dont j’ai besoin en puissance de charge et le temps que ça nécessite sachant que la motorisation électrique n’est qu’un appoint, soit pour rouler en ville (par exemple) soit pour seconder la thermique et diminuer la consommation.
J’ai un peu testé la recharge en roulant, c’est un peu tôt pour être catégorique, mais j’ai l’impression que ça augmente sensiblement la consommation.

[RV]

Par défaut la motorisation est mise en mode électrique.

Lorsque je désactive ce mode, voici l’écran qui apparaît présentant les différents modes e-tron



Je comprends :

- Auto Hybrid : comme une assistance du mode électrique à la thermique pour diminuer la consommation

- Battery Hold : comme une motorisation purement thermique qui ne sollicite pas les batteries.

- Battery Charge : comme une motorisation purement thermique qui moyennant une consommation augmentée chargé la batterie.

Est-ce que mon interprétation est correcte ? Et hormis le fait qu’en plus il possible de recharger aux bornes, en quoi ces modes diffèrent d’une Hybride non-rechargeable ?

Est-ce qu’il y a des parcours ou des conduites qui seraient plus appropriés au mode Battery Charge ?