Y'a pire...
Vinyle : Référence ou nostalgie ?
- amothm
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Re: Vinyle : Référence ou nostalgie ?
Ce n’est pas une collection
Ce sont 3 sources actives sur 3 système différents.
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- amothm
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Re: Vinyle : Référence ou nostalgie ?
Y'a toujours pire.
- naim21
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Re: Vinyle : Référence ou nostalgie ?
On peut l’essayer à la maison ?la feuille a écrit : ↑11 avr. 2023, 10:28
peut être on va voir ce que les amateurs de vinyl répondent ? une source comme la Solstice, saluée aux 3 lacs (mais pas que...), qui se présenterait en occase, vous ferait elle craquer ?![]()
- La Bastille
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Re: Vinyle : Référence ou nostalgie ?
Sincèrement oui, mais à prix raisonnable , et après un NSC222…autant dire pas avant un certain tempsla feuille a écrit : ↑11 avr. 2023, 10:28 ….peut être on va voir ce que les amateurs de vinyl répondent ? une source comme la Solstice, saluée aux 3 lacs (mais pas que...), qui se présenterait en occase, vous ferait elle craquer ?
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Re: Vinyle : Référence ou nostalgie ?
Il vient d’être évoqué au 20:00 avec 2 autres intercités
- naim21
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Re: Vinyle : Référence ou nostalgie ?
HS ON
Paris Clermont, la ligne à Tonton.
La traction se faisait "avant" en diesel, avec des CC72000, V16 spéciaux, certains étant même "de course", dans le cadre d'essais aux résultats "spectaculaires". Mais, bruit, pollution... Engloutir quelques dizaines de kilos d'huile moteur sur un aller, pas raisonnable tout de même.
Mais les trains roulaient plutôt pas mal... à l'époque.
Après, électrification, en 25kV bien sur. Arrivée des BB26000 pour tracter tout ça. Des belles bestioles... Pour en avoir réceptionné pas mal, et cassé quelques une aussi, une fois au point, pour qui savait s'en servir, ça le faisait. Mais la ligne en elle même n'est pas "facile" et l'électrification, la signalisation, les systèmes de sécurité... bref, c'est sensible ces machins. Et tous ces "périphériques" indispensables au bon fonctionnement ont un copain, Murphy, qui s'invite souvent, trop souvent...
A posteriori, je repense aussi à la liaison qui ne s'est pas faite entre la première ligne de chemin de fer électrifiée 'Béziers - Neussargues" et une des dernières électrifiée "Clermont"... VGE n'étant pas vraiment en bons termes avec Tonton... Peut-être en parlent-ils encore, là où ils sont?
HS OFF
PS;
par avance aux modérateurs d'avoir lu ce HS avant effacement. Mais
un peu, ça fait du bien.
![Dan.San :ange:](./images/smilies/36.gif)
Paris Clermont, la ligne à Tonton.
La traction se faisait "avant" en diesel, avec des CC72000, V16 spéciaux, certains étant même "de course", dans le cadre d'essais aux résultats "spectaculaires". Mais, bruit, pollution... Engloutir quelques dizaines de kilos d'huile moteur sur un aller, pas raisonnable tout de même.
Mais les trains roulaient plutôt pas mal... à l'époque.
Après, électrification, en 25kV bien sur. Arrivée des BB26000 pour tracter tout ça. Des belles bestioles... Pour en avoir réceptionné pas mal, et cassé quelques une aussi, une fois au point, pour qui savait s'en servir, ça le faisait. Mais la ligne en elle même n'est pas "facile" et l'électrification, la signalisation, les systèmes de sécurité... bref, c'est sensible ces machins. Et tous ces "périphériques" indispensables au bon fonctionnement ont un copain, Murphy, qui s'invite souvent, trop souvent...
A posteriori, je repense aussi à la liaison qui ne s'est pas faite entre la première ligne de chemin de fer électrifiée 'Béziers - Neussargues" et une des dernières électrifiée "Clermont"... VGE n'étant pas vraiment en bons termes avec Tonton... Peut-être en parlent-ils encore, là où ils sont?
![Dan.San :mdr3:](./images/smilies/45.gif)
HS OFF
![Dan.San :diable:](./images/smilies/37.gif)
PS;
![Dan.San :merci:](./images/smilies/73.gif)
![Dan.San :mdr1:](./images/smilies/154.gif)
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