Des motards parmi nous ?

[FlatTwin]

Amis motards,

Alors que pensez-vous du prochain contrôle technique sur nos 2 roues (issue inévitable dans le contexte européen - on a résisté un paquet d'années...) ?

Je suis partagé : pas complètement idiot sur le plan pollution sonore/particules. Sur le plan sécurité, le motard qui roule sur une épave, normalement n'aurait pas à passer le CT puisqu'il ne devrait plus être parmi nous... Difficile de tricher sur ce plan en bécane.

C'est vrai que le montant de 50 euros (de ce que j'ai entendu), ça pique un peu par rapport à celui d'une voiture.

Je suis également partagé, pour justement les raisons que tu as évoquées ...
En outre c'est vrai, contrôler un 2 roues doit être autrement plus simple et rapide qu'une voiture, donc les 50€ me semblent injustifiés, mais bon, c'est un nouveau business !

[love_leeloo]

ce qui coute cher dans le CT, ce n'est pas la main d'œuvre, mais le prix du matériel utilisé.
je viens de le passer y a quelques jours pour 80€

[GVTahiti]

Pour vivre depuis plus de 20 ans à Tahiti où rien de tel n'existe, et qui ne brille pourtant pas par la vétusté de son parc automobile, je pense que le contrôle technique périodique de tout ce qui roule est indispensable !
Sauf à partager le point de vue d'Alien78 qui opte pour ... la sélection naturelle ...

C'est d'ailleurs ce qui m'a toujours fait bannir les 2 roues de ma vie : le souci limiter les égratignures à la carrosserie ...
... de la bagnole !!

[alien78]

Invité hier chez BMW pour la présentation de la nouvelle 1300 GS.

4 finitions étaient présentes.

Pour faire concis : elle fait plus "petite" (tout et relatif...) moto, plus compacte que ma 1250. Le châssis a été changé. Toujours le flat mais lui aussi modifié. 145 ch avec 149 Nm de couple, respectivement 9 ch et 6 Nm de plus que la 1250.

Je devrais l'essayer prochainement

[love_leeloo]

elle perd 12kg je crois aussi

j'ai regardé une vidéo avant hier sur un mec qui venait récupérer la sienne à la concession
elle a l'air top

[laurent42]

Pour ce qui me concerne, j'ai décidé que ma KTM n'irait pas au contrôle technique
D'ailleurs et pour le moment, je n'ai pas réussi à savoir si les motos d'enduro devront ou pas passer ce CT
Pour ce qui est de mon SSV POLARIS, probable que j'essaie de le vendre dans les quelques mois à venir car je ne m'en sers presque pas; cela réglerait le pb du CT si vendu avant le 01/04/24
A +

[alien78]

elle perd 12kg je crois aussi

j'ai regardé une vidéo avant hier sur un mec qui venait récupérer la sienne à la concession
elle a l'air top

Oui, exact. Le réservoir perd 1 litre également.

J'essaierai aussi la Ducati Multistrada V4S à l'occasion. Mais le prix est encore plus élevé que chez BM à niveau d'équipement équivalent et c'est une chaîne et non un cardan...

De toute façon, j'attendrai la nouvelle GS en version Adventure qui devrait sortir en septembre 2024 (si j'ai bien compris) pour me décider. Changement programmé à ce jour pour moi au 1er semestre 2025.

[alien78]

Salut amis motards,

Quelqu'un a t-il essayé la nouvelle 1300 GS ? si oui des avis ?

[radiomir]

Non mais pour en avoir croisé deux récemment le changement de physionomie est impressionnant, sans la signature visuel de son éclairage en X je n'aurais jamais pensé que ce soit une GS

[alien78]

C'est effectivement l'impression qu'elle donne de loin et même assis dessus en concession à l'arrêt. J'avais une moto plus "petite" entre les mains que ma 1250 (tout est relatif quand même). De ce que j'ai lu et entendu, elle est plus dynamique (flat modifié et plus puissant) mais avec un agrément moteur moindre (pour ceux qui sont habitués à la 1250 et les précédentes). Confort et protection inférieurs à la 1250. Par contre, le châssis a été complètement changé et le telelever agrémenté : le retour pilote dans les virages et les prises d'angle est beaucoup plus présent. J'ai hâte de constater ce point qui fait un peu défaut sur la 1250. La sélection des vitesses ne s'est pas améliorée visiblement : toujours aussi dure (une constance chez BM). Sur la mienne, il a fallu attendre pratiquement 20 000 km pour que ça devienne correct...

J'attends une meilleure météo pour essayer. Mais comme dit dans un précédent post, j'attend surtout avec impatience la version Adventure (milieu d'année...). Il se dit que la différence avec le modèle standard sera beaucoup plus importante qu'elle ne l'est actuellement entre les 2 versions de la 1250.

[alien78]

Vincent, au plaisir de te rencontrer en vallée de Chevreuse...

Salut,

Je me souviens que l'on avait évoqué une rencontre en Chevreuse... N'hésite pas à me contacter ! On parlera motos et... euh... Naim ?

[Ivan35]

J’avais envie de racheter une R1100R ( ma première moto) et j'ai fait l’erreur d’essayer ça

Envoyé de mon SM-T870 en utilisant Tapatalk

[FlatTwin]

Monter sur une BM, c'est jamais une erreur !
Superbe Cafe Racer !

[Ivan35]

Monter sur une BM, c'est jamais une erreur !
Superbe Cafe Racer !

Oui je sais. Le moteur est terrible et la sonorité d’origine vraiment sympa, surtout comparée à celle de .on ex R1100R...

[FlatTwin]

En effet, les dernières générations de Flat ont pas mal évolué, dans le sens "viril" du terme !
Des performances qui n'ont plus rien de pépère, un bruit rauque qui n'a plus rien envier aux autres mécaniques en particulier européennes, Triumph, Ducat ...
Il est clair que la clientèle BMW a bien changé, il a fallu s'adapter