VTT

[love_leeloo]

Pourquoi ce choix d'un NAC552 pour écouter Diana Krall

[dug]

Ce n'était pas un "piège" ni une critique masquée

Mais c'est vrai, qu'alors que le fil de la discussion allait sur le gain de poids au maxi sur les vélos (les roues à 1200 € etc...), je me suis posé la question ... Un tout suspendu est fatalement plus lourd qu'un semi rigide.

Ici, en mayenne, nous avons un département de bocage "relativement" vallonné avec le pus haut sommet de l'Ouest : le Mont des Avaloirs 417 m !!!

Bon c'est pas la montagne non plus mais c'est un mélange de chemins creux mais aussi de relief marqué : de quoi s'amuser quand on veut se faire mal

Dans mon club personne n'a de tout suspendu, et dans les randos on en voit très peu : moins de 10% je dirais ...

D'où ma question ...

Il n'y avait aucun sous-entendu

A+
Dug

[micwatch]

C'est juste pour mon confort.
Avec l'arrivée du carbone, on arrive facilement a 12,5 kg pour un tout suspendu.

[dug]

Ok,

Le confort, ça n'a pas de prix !

12,5kg c'et pas mal pour un TS, mais ça reste 1 ou 2kg au-dessus d'un SR carbone.

Par ailleurs le rendement est moins bon du fait des deux suspensions et de l'effet de pompe qui absorbe l'effort produit par le cycliste.

Bien que je roule en loisir il m'arrive souvent de bloquer la fourche sur les passages roulants pour ne pas trop laisser de calories.

Mais je crois que l'on peut aussi bloquer la suspension de cadre ...

A+

Dug

[michel1960]

Et un top fuel n’est pas un gros vélo d’enduro avec 170 mm de débattement, juste un XC plus typé trail, donc parfait pour se faire plaisir même dans le Val d’Oise


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[dug]

Je na sais pas trop ce que veut dire "XC" et "trail" pour moi c'est de la moto ...

J'avais dans l'idée que dans ma région on roulait en "cross country" (= chemins vallonnés dans mon esprit). Mais il y a un tel vocabulaire pointu en VTT maintenant que parfois on s'y perd...

A+
Dug

[michel1960]

XC c’est le cross country.
Le trail c’est un peu plus de débattement de suspension ce qui en fait des vélos plus lourds, moins nerveux et un peu plus loisirs, moins compétitions et chrono donc.

Le top fuel est un peu entre deux et je pense que pour ma reprise du VTT à près de 60 ans mais avec quand même une ambition ( assez modeste) que mes sorties restent sportives, je pense avoir fait le bon choix entre rendement/plaisir/ confort avec ce vélo


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[michel1960]

Il est vrai que je redécouvre aussi un monde qui a bien évolué avec un éventail de pratiques différentes


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[dug]

XC c’est le cross country.
Le trail c’est un peu plus de débattement de suspension ce qui en fait des vélos plus lourds, moins nerveux et un peu plus loisirs, moins compétitions et chrono donc.

Le top fuel est un peu entre deux et je pense que pour ma reprise du VTT à près de 60 ans mais avec quand même une ambition ( assez modeste) que mes sorties restent sportives, je pense avoir fait le bon choix entre rendement/plaisir/ confort avec ce vélo


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Merci michel c’est plus clair. Du coup « trail » il faut comprendre que c’est comme du cross country mais plus « pépère » ?

A+
Dug

[Jacs]

pour info les vélos ont énormément évolués. Les tout suspendu haut de gamme arrivent à des poids qui tourne autour des 10 kilos. D’ailleurs il n’y a juste à regarder le départ d’une manche de coupe du monde de Xc pour ce rendre compte que tous les pilotes roulent sur des tout suspendus, plus aucun semi rigide !! Le poids joue un rôle c’est sure mais contrairement à ce que beaucoup de personnes pensent c’est pas le facteur le plus déterminant sur le rendement d’un vélo. Les roues en revanche ont un impact important sur le rendement.un vélo de 12 kg avec une très bonne paire de roues peu avoir un meilleur rendement qu’un vélo de 11kg avec une paire de roues moyenne.
Sportivement

[GVTahiti]

Et pour un VTT ... d'appartement, vous auriez des idées ...

[Jacs]

Première sortie cet après-midi . Il monte aux arbres

Félicitations

[Stephy]

Ce n'était pas un "piège" ni une critique masquée
Il n'y avait aucun sous-entendu

J'avais bien compris qu'il n'y avait aucun sous-entendu Dug, c'était juste pour faire une blagounette....

Concernant le tout suspendu, dans mon groupe, on en a quasiment tous un (Spé, Scott, D4,... et BMC biensur ), l'âge peut être...
On roule exclusivement dans des champs, assez souvent sur des morceaux pavés, et de temps en temps avec quelques dénivelés sur les terrils et autres monts (Kemmel, Noir,...)
Oui, le tout suspendu est certainement plus lourd mais les nouvelles machines ont vraiment gagné en rigidité et nervosité.
Après c'est un choix.
J'avais un semi pour commencer et voir si ce sport me convenait (je dois en faire seulement depuis 7, 8 ans) et bien pour avoir fait mes premières sorties avec le dos rincé, je ne regrette pas d'être passé en tout suspendu. Il y a tout de même un gain en confort et quand tu passes la barre des 40 ans, c'est appréciable
Je bloque aussi les 2 suspensions dans les parties roulantes (bitume) avec une manette sur le guidon pour ne pas avoir cet effet de pompage. ça fait aussi partie des fonctions bien pratiques de ce type de vtt.
Et comme le disait Jacs, les pros du XC ont majoritairement des "tout suspendu", comme par exemple le champion du monde Nino Schurter en Scott.

Bon sinon, ton Trek est vraiment sympa Micwatch . De quoi se faire plaisir et faire de belle balade...
Petit conseil, jettes assez souvent un coup d’œil sur le serrage des fixations du bras oscillant de ta suspension arrière car j'ai eu une petite frayeur en perdant une vis sur le mien peu de temps après l'achat.

[radiomir]

Pratiquant depuis 25 ans, mon matériel n'a pas évolué depuis longtemps...

Merlin Xlm pour l'hiver

Maverick ML7 pour l'été

[Jacs]

Oh toi tu es client chez vélo 9