Qu'avez vous comme voiture?...

[RV]

Ah oui c’est très bien

Même si parfois il y a des trucs que je ne comprends pas.

Pendant longtemps je ne pouvais pas accéder aux favoris Qobuz, uniquement les Tidal. Maintenant que je peux accéder à ceux de Qobuz, l’écran des favoris Tidal reste désespérément vide….

[love_leeloo]

je n'utilise que Spotify, et tout marche bien

[Athos69]

Comme l'avenir est à l'hybride, à l'électrique (paraît il), aux contre danses....

Je fais le contraire, pour remplacer ma 335I (que j'ai encore), je reste sur le 6 cylindres, un des derniers pour ma retraite pépère.

[S5-Pro]

Le six cylindres reste LE moteur chez BMW en essence et en diesel.
En 2015, j'avais testé une 335i de 2010 ... mais vu les Km que nous faisons je me suis rabattu sur une 330xD de 2011 avec un 6 cylindres 3 litres diesel qui a maintenant 230.000Km.
Après un essai décevant avec la boite auto, j'avais opté pour une boite manuelle (toujours d'origine) afin de bien profiter de toute la plage de régime du moteur. Ce moteur monte dans les tours (presque) comme un essence
La semaine prochaine elle recoit un nouveau filtre à particule et hop en route vers les 300.000Km.

Pour remplacer la Golf de 22ans d'âge, je pensais un moment à une BMW 130i d'occase pour avoir au moins une fois un 3 litres essence (atmo) vu que nous faisons que très peu de Km avec la deuxième voiture pas besoin de diesel.
Finalement c'est une Skoda Yeti de 2016 qui fait l'affaire ... bon, c'est pas pareil

Amuse toi bien

[GVTahiti]

Comme l'avenir est à l'hybride, à l'électrique (paraît il), aux contre danses....

Je fais le contraire, pour remplacer ma 335I (que j'ai encore), je reste sur le 6 cylindres, un des derniers pour ma retraite pépère.

Donc, tu auras en fait un 12 cylindres ... comme la Bentayga que l'on devine sur ta photo ??

[Athos69]

Voila, 12 cylindres au garage !

La boîte auto est vraiment extra sur les 2 (avec palettes), pas de lag et ça passe vraiment quand il faut selon le mode choisi.
C'était ma première boite auto, aucun regret.

Bon j'vais essayer de par finir à pied...

[S5-Pro]

Oui la nouvelle boite (à partir de 2012) avec 8 rapports est très bien, mais c'est l'ancienne (6 rapports je crois) que j'avais essayé et pas moyen d'obtenir le régime voulu
De toute facons à partir du modèle F30/F31 en 2011 et 2012, les 6 cylindres étaient toujours associés à une boite auto, plus d'option manuelle. Sur le diesel 330D, le gain a été de près de 1 seconde sur le 0 à 100 km/h rien que par la boite (la puissance n'ayant évoluée que de quelques cheveaux) !!!

[GVTahiti]

Pour ma part, j'ai passé 35 ans de ma vie à dénigrer les boites auto ... puis j'ai essayé ... et adopté définitivement !!
Prochaine étape : plus de boite du tout ... et un fil à la patte ??? On verra, j'suis plus orienté hybride malgré tout ...

[love_leeloo]

je n'ai toujours pas compris l'intérêt de l'hybride à part bien sur pour une compagnie de pouvoir commercialiser un SUV de 3 tonnes avec un V6 et ne pas être taxé.
je trouve le procédé complétement bancale.
en électrique, tu fais à peine 35km, et encore, et en essence tu te tapes 300kg de batterie au cul.
mais bon, ce n'est que mon humble avis.

moi je partirai bien sur une Polestar (j'aime pas la gueule des Tesla, faut pas se le cacher c'est ricain, c'est laid, comme toutes leurs bagnoles (récentes)), mais déjà ils sont interdit en France et je n'utilise plus de voiture ou presque.

[RV]

je n'ai toujours pas compris l'intérêt de l'hybride

J’ai un peu regardé récemment à l’occasion du changement. En ce qui nous concerne il n’y avait pas d’intérêt à prendre un hybride. Mais cela peut dépendre de l’utilisation.
J’ai quand même l’impression que l’hybride apporte davantage un côté "rassurant" qu’écologique ou financier

J’aurais préféré qu’on commande un Q4, donc tout électrique, qu’un Q3 identique en motorisation à celui que l’on a actuellement (vignette au plus bas en thermique), mais ma compagne ne voulait pas….
La prochaine le sera sauf nouvelle tekno d’ici là

J’espère simplement que d’ici un peu plus de 3 ans je pourrais encore rouler dans toutes les villes, mais ce n’est pas évident. Les interdictions dans une vingtaine de villes françaises risquent d’arriver rapidement même avec une vignette "1"

[filip63]

...
J’espère simplement que d’ici un peu plus de 3 ans je pourrais encore rouler dans toutes les villes, mais ce n’est pas évident. Les interdictions dans une vingtaine de villes françaises risquent d’arriver rapidement même avec une vignette "1"

Personnellement j'ai opté pour l'option "le moins de ville possible" ... Entre l'arnaque des parkings, le risque de PV pour vitesse dépassant 30 (Clermont est passé à 30), le risque de prendre un vélo qui se croit tout permis à contre sens ou passe au rouge et te fait la morale ... je vais en périph où aucun de ces inconvénients n'existe. C'est laid mais c'est pas pour y habiter.
Y veulent plus de bagnoles en ville, ben y a plus les conducteurs non plus.

Et j'ajoute : Na !

[RV]

Personnellement j'ai opté pour l'option "le moins de ville possible" ... Entre l'arnaque des parkings, le risque de PV pour vitesse dépassant 30 (Clermont est passé à 30), le risque de prendre un vélo qui se croit tout permis à contre sens ou passe au rouge et te fait la morale ... je vais en périph où aucun de ces inconvénients n'existe. C'est laid mais c'est pas pour y habiter.
Y veulent plus de bagnoles en ville, ben y a plus les conducteurs non plus.

Et j'ajoute : Na !

Ça se défend

Beaucoup de villes sont passées à 30, et ce n’est pas fini, cela va se généraliser aux villes moyennes. Lille a dû être une des premières, mais en intra muros pour l’instant. Lille c’est tout petit comparé à l’agglomération LRT.

Il y a la limitation à 30 mais aussi la place physique accordée à la circulation automobile. Tous les boulevards lillois ont vu cette place diminuer drastiquement par rapport aux voies bus et vélo.
Par exemple bd V. Hugo, je mettais sur le compte de l’illusion d’optique le fait que la voie voiture semblait plus étroite que celle accordée aux vélos, mais en comptant les bandes des passages protégés, c’est effectif. La différence étant de l’ordre de presque une bande.

Personnellement ça ne me dérange pas plus que cela, j’évite depuis quelques années de circuler en ville avec la voiture, je ne fais que m’y rendre. C’est-à-dire me garer au plus vite et circuler ensuite d’une autre manière. Toutefois j’ai encore besoin de cette liberté, ne serait-ce par exemple à Paris lorsque je dois amener des objets lourds ou encombrants. Il m’est arrivé de trimbaler l’Halgorythme en train dans un sac à dos, mais c’est lourd…

[la feuille]

je n'ai toujours pas compris l'intérêt de l'hybride

Certaines d'entre elles (même avec 5 ou 10 km d'autonomie en électrique) font 80% des trajets en ville dans ce monde ( c'est le cas de celle que j'ai chosi).
Par ailleurs, pour les quelques fois ou je m'aventure plus loin, il n'y aura pas le problème de trouver des bornes de recharges et d'y faire la queue (et puis ça n'est pas sur l'autoroute, à vitesse constante qu'on pollue le plus).
Enfin, l'électrique, c'est gentil mais il n'y a pas en ville assez de bornes pour que tout le monde recharge, donc heureusement il reste l'hybride et les autres.

[RV]

Ton utilisation semble faire partie de celles qui peuvent justifier un hybride.

Dans notre cas, je trouvais que ça n’était pas top.
Dans notre ville de résidence, je ne roule pas suffisamment pour le justifier et la distance par exemple pour aller à Lille était trop importante vis-à-vis le l’autonomie en électrique.

Le surcoût du modèle hybride et celui de la consommation dû au surcroît de poids n’était vraiment pas intéressant

En revanche avec un électrique pur en faisant les recharges une fois toutes les 5 ou 6 semaines soit chez Audi sur leur supercharger, soit dans un des parkings de Dunkerque suffirait à l’utilisation courante durant cette période. Si voyage à Lille, le parking dans lequel on se gare permet la recharge, histoire de "refaire le plein".

Lorsque je fais des routes plus longues, c’est pour les vacances et je ne suis pas pressé. De plus je m’arrête régulièrement avec un minimum de 20 minutes, ce qui suffit pour les recharges.
De plus je pense qu’on aura de plus en plus de points de recharges

[love_leeloo]

avec une électrique aujourd'hui on fait 400-450km, et on peut recharger en 40-50min à 80%.
ça me semble raisonnable pour ne pas vouloir d'hybride.