Des motards parmi nous ?

[phil0044]

ma moto de retraité, ça sera celle-là, je l'ai essayé en même temps que la Chieftain et j'ai "kiffé grave".

Indian challenger :

[alien78]

ma moto de retraité, ça sera celle-là, je l'ai essayé en même temps que la Chieftain et j'ai "kiffé grave".

Indian challenger :

Une autre philosophie mais avec le même objectif : rouler !

[FlatTwin]

ma moto de retraité, ça sera celle-là, je l'ai essayé en même temps que la Chieftain et j'ai "kiffé grave".

Indian challenger :

Même ma baleine, la RT, fait riquiqui à côté !

[gifontai]

Moto / scoot, la vieille gueguerre. et jamais je n'aurais cru un jour en acheter un. et puis j'ai essayé et craqué (mais j'ai d'autres vrais motos à coté )

Donc je te conseille tout de même d'aller essayer le forza 750. Car sous son apparence de scoot c'est une moto.

Scoot : petite roue. Forza roue de moto
Scoot : moteur sur la roue arrière. Forza moteur centrale comme une moto
Scoot : variateur. Forza boite automatique (idem Goldwing ou Africa).

seule concession au scoot, le frein arrière est à la place de l'embrayage.

bon j’arrête de t’embêter...
tcho

Je te remercie, j'irai essayer une Forza, comme tu dis rien de tel que de se faire sa propre opinion en essayant.

Bonne journée à tous

[phil0044]

Une autre philosophie mais avec le même objectif : rouler !

j’apprécie que la vue d'un gros custom ne déclenche pas les même remarques acides habituelles. je précise que je ne m’habille pas en cowboy, que je ne bois pas de Jack Daniels et que mon ventre ne repose pas sur le réservoir.

j'ai déjà un gros custom japonais de 1900cm3, je ne suis pas grand et j’apprécie le centre de gravité très bas de ces machines, ce qui n'est pas forcement le cas des RT et autre GS, pour avoir essayé pas mal de bécanes, franchement, cet Indian est assez surprenante et surtout un moteur qui "répond" comme sur ma japonaise.

[la feuille]

je me vois mal me balader sur mes petites routes du Forez, haute-Loire et des volcans en scooter..

Arf, moi non plus je ne me voyais pas sur un scooter...mais lorsqu'il est bien conçu...je n'y trouve finalement que des avantages...quel seraient d'ailleurs les inconvénients ? le BMW 6540GT fait 80CV avec suffisamment de couple.....ca passe partout

[Rouxousou]

j’apprécie que la vue d'un gros custom ne déclenche pas les même remarques acides habituelles.

D'ici qq temps je pense remplacer ma vieille gold 1500 que j'ai depuis 5 ans par gold 1800DCT plus récente.
Pourtant, longtemps j'ai dit des trucs genre, "la gold ce n'est plus une moto."

et puis on prends un peu d'âge, on essaye une Gold et... ben finalement c'est cool de cruiser en écoutant de la musique avec un peu plus de bagage qu'un slip, deux chaussettes et 1 teeshirt.
et pour dire à quel point j'ai changé, j'ai même emprunté la HD dyna d'un pote. hé ben mince, je me suis régalé avec.

C'est ça vieillir ?

[phil0044]

et pour dire à quel point j'ai changé, j'ai même emprunté la HD dyna d'un pote. hé ben mince, je me suis régalé avec.
C'est ça vieillir ?

perso, j'étais plutôt gros roadster et je ne me voyais pas, mais alors pas du tout, sur un custom jusqu'au jour où ...

... une put...n de gonarthrose ne me permettait plus de garder les genoux pliés plus d'une demi heure, j'ai alors essayé tous les customs du marché sans grande joie, jusqu'au jour ou j'ai essayé ma Yamaha actuelle (ça fait dix que je l'ai), et j'ai toujours la banane quand je la reprend.



comme quoi, il ne faut jamais dire jamais.

[alien78]

Bon, voilà j'ai craqué pour la remplaçante de ma GS 1250 : la GS1300 Adventure
Livraison en novembre telle que sur les photos.
J'ai essayé à plusieurs reprises la 1300 en version "normale" sortie l'année dernière (réservoir de 20 l (19 exactement), dont la dernière fois avec la boite "automatique" (en option à 950 euros) qui ne m'a pas complètement convaincue. Je n'avais pas l'intention de la prendre de toute façon.
Probablement la moto de ma retraite qui se profile à l'horizon...

La révision des 1000 kms approche déjà pour ma 1300 GSA que j'ai depuis 3 semaines.
Le moteur (loin d'être rodé) est plus dynamique que celui de la 1250 que je possédais auparavant. De même, les modifications du châssis et de la suspension donnent plus de retour d'informations.
Il faut faire aussi attention à la largeur de la moto qui a pris 3 cm (interfile...).
Sinon, elle est tellement bien équilibrée qu'elle est facile dès que l'on roule même à très faible vitesse.
A l'arrêt il faut bien sûr faire attention...
Sinon, concernant ce fameux look, et bien, pour ma part, rien à dire, il est dans l'esprit de la moto...

[RV]

Cet aprèm en passant devant la boutique bd Beaumarchais, j’ai vu une BMW 1800 qui avait des airs d’Harley. Est-ce nouveau, c’était la première fois que j’en voyais une

[FlatTwin]

Ça doit être la R18 B ou encore mieux R18 Transcontinental ....
Sur la base de son boxer 1800cc BMW a décliné plusieurs finitions

[RV]

Ça doit être la R18 B ou encore mieux R18 Transcontinental ....
Sur la base de son boxer 1800cc BMW a décliné plusieurs finitions

Je viens de regarder "R18 Transcontinental" et la moto ressemble fortement à celle que j’ai vue. C’est sûrement cela.

[alien78]

Sympa la R18 pour l'avoir essayée. Gros couple pour de belles accélérations en ligne droite.
Après, usage limité : confort, rayon de braquage, garde au sol, etc...